汽車製造由許多生產步驟組成，包括在組裝線過程中建造和安裝汽車零件。汽車內飾板安裝只是其中一個步驟，它可能包括人類和機器人的互動，以完成正確的工作。
汽車內飾板不僅僅是車門內側的覆蓋物 – 它們具有重要的功能，例如在車窗搖下時保護車窗、覆蓋車窗和門鎖的電線和馬達。它們是乘員與外界環境之間的屏障，也是為了降低乘員所聽到的路面噪音而設計的。
過去，車門內板的安裝完全由組裝線上的人員完成；現在，機器人已整合到汽車製造線上，包括車門內板的安裝。車門內板從組裝線上滑下，並透過一組緊固件（包括塑膠夾子或黏合劑）裝配到車門外部 [資料來源：Assembly Magazine]。這些夾子或黏合劑將車廂面板固定在車門外部，形成一扇完整的車門。塑膠夾子可讓汽車維修人員和車主在安裝後輕鬆進入面板後方的區域進行車窗保養或電氣工作。
根據製造商的不同，車門的一部分可能會在場外組裝，然後再加入組裝線，也可能完全在工廠內組裝。內飾板可能由多塊內飾板組成，並連接到門的金屬框上，也可能是單一塊。多塊內飾板可根據消費者或製造商的規格或功能進行安裝。
汽車內飾板的種類
正如我們在前一頁提到的，汽車內飾板可以由多種不同類型的材料製成，而且每種材料都是為了不同的目的而選擇的。過去幾十年來，由於工程師專注於減輕車輛重量以提高燃油效率，汽車內飾板受到了更多的關注。除了減輕重量之外，消費者對於更豪華內裝的需求也影響了車內面板的種類 [資料來源：Weber]。
內裝面板可能是由一塊成型塑膠或幾塊塑膠所組成。隨著其他汽車製造領域的發展，內裝面板的材質也從金屬片、薄紙板，到模塑塑料、玻璃纖維和木材。[資料來源：Partstrain]. 大多數的現代車輛內裝面板都是由模壓塑膠件組成，面板上整合了儲存區和電子功能，例如電動車窗和車門鎖。其他功能和豪華特色也可能安置在門板內。
隨著汽車價格上漲，內裝面板的材質也會隨之改變，以配合汽車的款式和價格。一家製造商表示，近年來，購買 20,000 美元汽車的消費者期望內裝看起來像 30,000 美元的汽車 [資料來源：Weber]。木材是豪華車中常見的一種內飾板類型 — 雖然整塊內飾板通常並非完全由木材構成，而是由部分木材以及皮革和其他高級織物和塑料組成。
除了為設計和功能而製造的豪華內飾板和塑膠面板外，汽車製造業也增加了更環保的內飾板生產。隨著人們對低環境衝擊汽車的需求增加，汽車內飾板也開始採用更多可回收材料製造[資料來源：Weber]。歐洲有些國家要求汽車製造商所製造的車輛，必須有 85% 的材料可回收，包括車門內飾板的元素，而美國製造商也漸漸在材料方面提高環保意識 [資料來源：Weber]。
讓我們進入下一頁，看看汽車內飾板安裝使用了哪些類型的技術，以及這些技術是如何改變的。
汽車內飾板安裝技術
正如我們前面提到的，過去的汽車內飾板安裝完全由人來完成，但現在，機器人承擔了很多方面的工作。在某些組裝線上，會使用機器人將車門內側板固定在車門外側板上，方法是在車門外側板上塗上一圈薄薄的膠珠，然後將車門內側板壓到車門外側板上 [資料來源：Assembly Magazine]。操作員將門板裝載到軌道上，然後由機器人進行組裝。
當兩個部分被密封或剪接在一起後，有些汽車製造廠會使用機器人攝影機在汽車內飾板周圍旋轉，以確保內飾板的所有區域都對齊並密封妥當[資料來源：Assembly Magazine].攝影機隨後會使用 LED 閃光燈在車門的幾個區域拍攝多張照片。
如果其中一張照片顯示某個區域錯位，就會將門拉下並修復或更換。結合這些機器人攝影機可確保安裝過程中的錯誤能被迅速發現並糾正，從而節省汽車製造成本 [資料來源：Assembly Magazine]。同時，也能提供品質更好、維修需求更少的產品，為消費者節省金錢。
汽車內飾板越來越不只是車門的美學部分，這意味著汽車製造過程中增加了安裝步驟。有些汽車公司 (例如福特) 在安裝汽車面板的過程中，會在內門面板和內飾件之間加入防撞泡沫塊。這些泡沫塊會放置在乘員胸部和臀部附近，以便在撞擊時保護乘員 [資料來源：福特汽車]。隨著安全法規和消費者利益的改變，汽車內飾板及其安裝過程也在不斷適應他們的要求。
