Henry Ford 生於 1863 年，卒於 1947 年。他不僅見證了美國歷史上的重要事件，還協助促成了這些事件的發生。福特的創新和以他名字命名的汽車公司是我們當前經濟體系的重要組成部分。他不僅製造汽車，還徹底革新了製造過程，發明了至今仍在使用的新系統和新方法。然而，人是複雜的生物，亨利福特有一些具爭議性的觀點和信念，或好或壞地影響著他的遺產。
例如，他是眾所周知的反猶太人，對猶太人懷有很深的成見。他的一些商業行為最初被認為是前衛的，但也可能有更黑暗的動機。因此，很多美國人仍然對他有強烈的反感。有一派人想掩蓋他不光彩的一面，認為他對美國經濟和工業的正面貢獻超過了他不是一個好人的事實。另一派則認為，他對他人的惡劣對待，以及道德上有問題的商業行為，都不應該被寬恕。
您站在哪一邊？在下定決心之前，讓我們先來看看關於亨利福特的一些迷思。
5: 去見一個關於馬的人
據說亨利福特曾經說過：「如果我問人們想要什麼，他們一定會說要更快的馬。這是他最著名的名言之一。然而，幾乎沒有證據顯示他確實說過這句話 [資料來源：Vlaskovits]。在某種意義上，這並不重要 – 在亨利福特的大計中，這是一句相當無傷大雅的話。
自以為是，但無傷大雅。而且無論如何，這句話應該可以解釋為什麼他會以這種方式製造 T 型車，儘管他的方法在當時是前所未聞的。無論他是否說了這句話，他還是造出了 T 型車，改變了歷史。那麼，這有什麼關係呢？亨利福特和福特汽車公司仍然是各地創新者的案例研究。這句話是兩派思想的分水嶺。第一派認為創新應該參考消費者和市場調查的回饋。另一派則認為，靈感不應該被瑣碎的細節（如消費者的反饋）所阻擋。
正如我們將在接下來的篇幅中討論的，亨利福特（Henry Ford）一開始走的是一條路，後來卻迷失在另一條路上，不管他說了什麼或沒有說什麼。
4: 金主
有個神話一直流傳著，說亨利福特為了省錢，把 T 型車最耐用的零件重新設計成較低的品質。T 型車的設計理念是經濟實惠且可靠，這也是福特引以為傲的地方。事實上，T型車的壽命往往比競爭對手的車款更長。但據說，亨利福特派了一群工程師到廢車場研究T型車。他們回來告訴他，廢棄的Ts車款都有相當一致的磨損，只有一個零件例外，那就是車首，幾乎每部車款的車首都磨損甚少。
福特接著說，新的懸桿應該以較低的品質標準來設計，這樣它們的壽命就不會比車的其他部分長。歷史學家似乎同意這件事確實發生過 [資料來源：Snopes]。然而，坊間的說法是亨利福特為了省錢，不惜犧牲汽車的整體品質，欺騙顧客。但這與福特其他的品質措施直接矛盾，他花了真金白銀來生產更好的汽車。亨利福特只是認為不花額外的錢，不會有任何額外的好處，才是精明的生意。
3: 他沒有閱讀自己的報紙…
……他根本不知道報紙在說什麼。
亨利-福特與阿道夫-希特勒保持著聯繫，經常說一些令人髮指的話，甚至出版了一份名為《迪爾伯恩獨立報》的報紙，其中充滿了反猶太人的仇恨言論。多年來，歷史學家和福特的支持者聲稱，亨利-福特沒有參與該報紙的日常運作，也很少真正閱讀該報紙，因此，他不需要為該報紙所刊登的內容負責。
此外，一些福特的支持者甚至聲稱福特真的不知道他的觀點和聲明對周圍的人有多大的冒犯[資料來源：Woeste]。這個以不道德的歷史學家捏造的引文為基礎的謠言，即使在被揭穿之後仍然存在。福特被控告誹謗，研究人員找到該案的律師記錄，顯示福特在 1922 年下令報紙停止撰寫和刊登煽動性內容，並在 1924 年重新開始。此案從未進入審判階段，因為福特為了避免上法庭而發動了一場車禍。
亨利福特也許操縱了他的方法，讓自己不用出庭作證，但他絕對不能為 「迪爾伯恩獨立報 」的反猶太內容脫罪。
2: 他是一個進步的管理者
表面上看來，亨利福特實施了許多不同的計劃和政策來幫助他的工人。他的一些支持者將這些吹捧為 「進步 」甚至 「自由 」的思想。在沒有任何背景資料的情況下，這樣的解讀是可以理解的。但正如我們已經討論過的，亨利福特絕非自由主義者。在他的辯護中，他的動機並不是真正的利潤。他只是想改善經營業務的方式。儘管福特的政策看似對家庭友善，但他確實試圖控制員工在工廠以外的生活。身為當時全球最大的汽車製造商，這種行為造成了深遠的影響。福特對於成立工會的可能性尤其感到煩惱，他努力阻止員工成立工會，以至於全國勞資關係委員會（National Labor Relations Board）不得不介入。在 1930 年代末期，當工會在底特律逐漸興起時，亨利福特曾考慮關閉他的公司來阻止工會的成立 [資料來源：History.com]。他最終放棄了。1941 年，福特與聯合汽車工人協會簽訂了一份合約。
正如您在下一頁所看到的，有關亨利福特「進步」的工作場所文化的神話，值得更進一步的討論。
1：那個「自由派」的工資調整
這也許是福特最持久的迷思。沒錯，亨利福特將工資提高到當時前所未聞的水準： 組裝線工人有可能每天賺到 5 美元。但這並不是為了讓他們可以購買自己的T型車，就像人們廣泛傳說的那樣。福特並不是自由主義者。他並不特別關心工人的個人經濟狀況。他只是希望他的工人不要再中途罷工，因為這樣會浪費工廠的時間，降低或損失生產力，而且還要不斷地聘請和訓練新的員工。加薪之後，生產力和品質提高了，員工流失率也降低了，福特很滿意他的投資是正確的[資料來源：Leef]。然而，在加薪的同時，工人也必須同意一套適用於工作和私人時間的行為守則。他們不能喝酒、賭博或讓妻子外出工作。移民必須學習英語。福特甚至僱用了一個委員會進行家訪，以確保這些標準得到遵守。
因此，儘管亨利福特發明了徹底改變製造業的方法，但他的 「老大哥 」式的員工管理方式並沒有受到特別的讚揚，也沒有被廣泛採用。
亨利福特迷思常見問題
亨利福特因何而聞名？
亨利福特以創造 T 型車和發展流水線生產模式而聞名。
亨利福特有哪些重要的創新？
亨利福特的主要創新之一是發展自動化生產。
亨利福特如何讓他的工人更有效率？
亨利福特開發了移動式流水線生產模式，讓他的工人更有效率。
亨利福特在 1913 年發明了什麼？
1913 年，亨利福特在 Highland Park 工廠推出第一條汽車移動式組裝線。
亨利福特當過總統嗎？
亨利福特不是美國總統，但他在 1906 年成為福特汽車公司的總裁和控股人。
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與其在支持亨利福特/反對亨利福特的爭論中表明立場，我不得不懷疑，在互聯網時代，他要像現在這樣運作會有多困難。在媒體和消費者注視著他的一舉一動的情況下，要擺脫他所做的那種事情會更加困難。當然，這句話也適用於現今許多多產且具爭議性的企業家（以及政治人物和藝人），但這似乎無法阻止他們大放厥詞。我知道這個問題有些瑕疵。
但是，如果亨利福特（Henry Ford）沒有實現製造業自動化，其他人肯定也會這樣做。我們現在應該還有汽車、筆記型電腦、智慧型手機和其他所有東西，所以他的某些行為真的很難被放過。但亨利福特最有趣的一點是，他似乎認為自己是在真空中運作 – 人們會購買他的汽車，但不會真正注意他做的其他事情。而這種想法現在已經行不通了。
