您的車無聊嗎？很多人都可以直接回答「是」。當 Toyota Camry 和 Ford F 系列是美國最暢銷的汽車和卡車，2016 年的總銷量高達120 萬輛時，許多美國人所購買的都是平凡、可靠的車款，並沒有贏得風格（甚至真的沒有實質）的加分。
那麼，為什麼沒有更多外型酷炫、具挑釁性、新功能讓人驚豔的車款呢？
讓我們從聯邦開始。Scott 指出，擁有最強大也是最後否決權的組織是美國國家公路交通安全管理局，它負責定義和規範所有機動車的性能標準。因此，即使您在技術上可以製造出浮在水面上的汽車，也必須通過複雜而嚴格的評估，以確保其安全性。
接下來呢？大家最喜歡的代罪羔羊：會計部門。你知道製造汽車很昂貴嗎？事實證明，他們並沒有從您價值 25,000 美元的汽車上賺到 20,000 美元。舉例來說，豐田汽車每輛只賺 2,000美元左右，其他製造商賺不到 1,000 美元。因此，就像你辦公室裡的 Doug 對你的開銷報告皺眉頭一樣，汽車製造商的會計部門也在為那個超酷的設計或性能功能大傷腦筋，完全毀了他們的底線。
但不是所有的汽車都是一樣的，即使是在他們自己的系列中。他們可能不會直接廢棄超酷的設計或工程功能，而是將這些閃亮的變化放在價格更高的選項上出售，而不是放在基本車款上。因此，也許您會將您的愛車無聊歸咎於您所選擇的選項，或是您的銀行帳戶缺乏彈性，讓您無法提升至更優質的套件。
現在，讓我們坐進車內，開始討論實質問題。或者，更確切地說，是塑膠夾子- 用來固定塑膠件的小夾子塔，這正是許多工程師花時間研究的東西。換句話說，工程師並不是在決定汽車的外觀，甚至是規格。他們只是在確保當決定的外觀或規格製作到位時，它不會分崩離析。
但是造型，你可能會反駁。所以我的車才這麼無聊。可惡的造型師！那些造型師可能跟您一樣，急著想要打造出一輛好車。他們遇到了什麼？就是前面提到的那些人：政府、會計、工程。
