當您駕駛全新的汽車時，您最先注意到的事情之一，就是它沒有什麼值得注意的地方。車門關得緊緊的，引擎發出嗡嗡的聲響，沒有任何嘎吱嘎吱的聲音。如果汽車製造過程一切順利，新車就會安靜且安全，這都要歸功於工廠進行的微調。
在汽車製造過程中，有幾種方式可以對汽車進行微調。有些公司會在汽車運送至經銷商前，在生產線的最後一端對汽車進行徹底的調校，而有些公司則會將這種對細節的關注融入到組裝的每個步驟中。然而，有些汽車製造商所製造的汽車數量極少，例如豪華車或高性能汽車，因此最後的微調過程是汽車製造所需時間的重要部分。舉例來說，阿斯頓馬丁 (Aston Martin) 在製造過程的最後使用所謂的「整流區」。儘管他們的車輛完全由手工打造，但在最後仍會進行一次檢查。
另一方面，豐田將品質控制和微調融入製造過程中。作為全球產量最高的汽車製造商之一，該公司生產的汽車數量遠遠超過阿斯頓-馬丁。豐田將微調融入整個汽車製造過程中，但在頒發許可證之前，仍會進行一些最終檢查，包括煞車和水封測試。
身為全球最豪華的汽車製造商之一，賓利在使用最先進的微調技術的同時，也採用手工製造技術。例如，每塊玻璃都會使用光學等級的浮石拋光，四軸測量機會檢查每輛成品車的 2,500 個測量點。
這些公司為何要如此大費周章？請繼續閱讀，找出這些細節值得您如此重視的原因。
汽車微調說明
對於阿斯頓馬丁 (Aston Martin) 和賓利 (Bentley) 等公司來說，微調昂貴的高性能汽車是不費吹灰之力的事。但為什麼大眾市場的製造商，如 Toyota 或 Nissan，卻要大費周章呢？如果數百萬輛車中有一輛車有一點異音，那就沒問題了，對吧？
豐田 (Toyota) 的對外事務經理 Barbara McDaniel 表示，完全不是這樣。McDaniel 表示，公司的基本理念是不會將缺陷轉嫁給客戶 – 這是設計流程的一部分 [資料來源：McDaniel]。豐田的每家汽車製造工廠都在組裝線上的每個工位設置了一根安線。當某個工位的人員發現問題時，他或她就會拉線，然後組長就會來檢查問題。通常情況下，問題很快就能解決，然後再次拉動 andon 繩，製造過程便可繼續。但是，如果有嚴重的問題或缺陷，生產線就會停止，直到問題解決為止。
汽車製造是一個複雜的過程，因此偶爾發生問題並不罕見。例如，在 2003 年，日產汽車開始發現其位於密西根州坎頓的工廠所生產的部分汽車有瑕疵，因此必須找出問題的根源。一些汽車的燃油門裝配不正確，很快就發現是使用了不可靠的量規來測量該部件。Nissan 還發現檢查區的照明太暗，無法在車輛檢查時發現一些小問題[資料來源：Zachary]。
當然，日產在密西西比州的工廠修正了這些問題，而且該公司還在繼續改進其微調流程。事實上，所有汽車製造廠都在不斷尋找改善微調方法的方法。請繼續閱讀，瞭解近年來有哪些改進。
汽車微調技術
微調曾經是汽車製造過程中不太精細的部分。舉例來說，Volvo 曾使用兩乘四的木頭和橡膠槌，將車門裝入車架的正確位置。幾十年來，凹凸塊都是用一連串的橡膠槌子來「微調」，間隙也不夠精確。
但近年來，汽車製造與微調技術已有長足的進步。舉例來說，在 2000 年代中期，大眾汽車 (Volkswagen) 在工廠製造高階的輝騰 (Phaeton)。該車型是製造在一條組裝線上，但輸送帶緩慢移動，以確保每個工位的每項工作都正確完成。機器人負責組裝傳動系統和懸吊系統，因為這些零件太重，人類無法精確操控。這些措施，例如 Toyota 的 andon 繩，可確保在製造過程結束時，能將微調工作減至最少。當輝騰完成之後，就會被送進水浴槽檢查是否漏水，幾乎所有製造商都會這樣做。接下來，它被放進一個燈光室，讓檢驗人員可以檢查是否有間隙，然後將車子放在測功機上，在滾輪上原地驅動，讓檢驗人員可以聽到是否有異音響起。
每家汽車製造商都會使用測試人員的眼睛和耳朵來微調成品車，這種方法不太可能過時。事實上，大多數汽車製造商都使用相同的技術和設備來微調汽車，因此最能改善流程的就是人。
所有這些微調都造就了更好的汽車嗎？當然。請繼續閱讀，了解微調是如何帶來改變的。
汽車微調的進展
當微量調校達到最佳狀態時，汽車公司會贏得更好的聲譽甚至獎項。例如，J.D. Power and Associates 每年都會針對汽車性能、執行與佈局研究 (Automotive Performance, Execution and Layout Study) 進行公司排名，這份報告通常被稱為 APEAL。雖然設計與工程在汽車製造中扮演重要角色，但微調才是真正贏得執行力分數的關鍵。
在汽車製造過程中對汽車進行微調可節省時間和金錢，並為公司和消費者避免複雜的問題。這也減少了公司可能需要召回的次數，而且可以讓買家對他們的汽車和製造商更加滿意。正如 McDaniel 所說：「如果您建立品質，從長遠來看就能節省成本」[資料來源：McDaniel]。
無論微調是像豐田那樣在整個過程中進行，還是像阿斯頓-馬丁那樣在最後集中進行，對細節的關注都會帶來更好的汽車和更愉快的顧客。
