末日缺陷！召回與火球！公路上的恐怖！有很多事情你可以稱之為這份清單，但你還能稱之為任何事情，因為美國國家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) 成立於 1970 年，它的使命之一就是讓製造商停止製造車輪上的火災炸彈，並將它們交給毫無戒心的消費者。有些缺陷非常嚴重，但並不那麼可怕，例如大眾汽車 (Volkswagen) 在 1972 年因為擋風玻璃雨刷鬆動而召回了 370 萬輛 1949 年至 1969 年間生產的汽車。嗯，沒那麼可怕。通用汽車 (General Motors) 2014 年的點火開關召回醜聞引起了媒體的廣泛報導。該事件僅影響 260 萬輛汽車，但據信造成 13 人死亡。所以，有點可怕。
然而，留在這份清單上的 10 個項目，才是真正可怕的麻煩！閱讀風險自負。
10: Toyota 的意外加速
豐田的安全（和無聊的平淡）聲譽如此牢固，以至於當其汽車開始自行加速，嚇怕駕駛者並導致 31 人死亡時，汽車部落格 Jalopnik 將其標籤為「米色反咬一口」。為了保護自己的聲譽，Toyota 嘗試了最流行的「責備受害者」手法，說是人們駕駛不當。然後，他們將責任歸咎於一張無辜的地墊，並在 2009 年召回地墊。真的嗎，豐田？它終於不得不在 2010 年承認，並針對踏板黏滯的問題進行召回。總計有 900 萬輛汽車被召回。這件事至今仍纏擾著該公司；2014 年，豐田因誤導調查員而支付 12 億美元和解金。
9：做 Firestone 翻轉
1990 年代，輪胎製造商 Firestone 製造了大量有問題的輪胎，這些輪胎的胎面與鋼帶分離。福特汽車（Ford）運氣不佳（或判斷失敗），將這些輪胎當作標準配備，安裝在廣受歡迎的探索者休旅車（Explorer SUV）上。在 90 年代，SUV 無處不在，但卻很少被用來做運動或多用途車。因此，毫無戒心的駕駛人就會像往常一樣，在前往商場的途中爆胎。駕駛者並非越野車復原技術的專家，他會猛打方向盤，而探險者就會翻車。這導致約 200 人死亡。有人指稱輪胎充氣不足，但最後，650 萬個 Firestone 輪胎被召回，而福特則願意額外更換 1300 萬個輪胎。
8: 福特的巡航控制縱火事件
假設您正在開車，嘟-嘟-嘟，當您開始聞到怪味時。「您會問自己：「我是不是開車經過造紙廠了？或者 「是不是有人在焚燒垃圾？」 還沒等你有第三個猜測，你的車就起火了。由德州儀器 (Texas Instruments) 製造的巡航控制開關 (沒錯，就是生產您第一台花俏計算機的那家公司)，用於 1991 年至 2004 年間生產的福特汽車和卡車 (共 1,490 萬輛) 上，會短路並起火。最令人興奮的是，您甚至不需要使用巡航控制系統，就能開始燃燒的樂趣！朋友們，這就是史上最大規模的召回事件。
7: 通用汽車的引擎支架熔斷
最早的召回之一是真正的嗡嗡聲。一連串通用汽車的引擎支撐座，配備了龐大、強勁的 V-8 引擎。如果您不太清楚引擎固定座的用途，它可以將引擎固定在車內。因此，當引擎軸承鬆脫時，美好的時光就開始了。引擎蓋下的引擎會扭曲，導致汽車在您不想加速時加速。為了增加樂趣，現在歪歪扭扭的引擎也能讓煞車輔助失效。當您把車送到經銷商處糾正情況時，技工實際上沒有更換更堅固的支架。他只是將引擎固定在防火牆上，所以當固定座失效時，引擎就無法移動或扭曲。不過，這次修理只花了 30 美元！
6: Audi 開創意外加速的先河
Toyota 是意外加速的先驅，但 Audi 比 Toyota 還要早。在 1980 年代，Audi 5000 已經outta here (即使它不是故意的)。駕駛者會從停車檔換檔，並打算像正常人一樣緩緩駛出車道或停車位 – 這時候汽車就會自行起步。就像豐田汽車一樣，要花一些時間才能把這件事做好。奧迪在 1982 年、1983 年和 1987 年召回汽車三次，才把問題解決。或許他們只是拋棄了毛巾 – Audi 於 1988 年停止在美國銷售 5000。無論如何，只有 389,102 輛車受到該問題的影響。
5: GM 的卡住石頭
這次召回最可能讓 NASCAR 車手感到害怕： 在 1970 年代早期，石頭可能會卡在轉向系統與車架之間，導致車輛無法左轉。嚇死人了！儘管這種情況大多數都是不方便的，甚至對通用汽車來說也是很便宜且容易解決的問題，但對於那些突然無法讓汽車按照他們的要求行事的人來說，這可能就比較可怕了。1973 年的召回行動影響了 370 萬輛車，其中可能沒有一輛是 NASCAR 賽車。或許有些現任共和黨國會議員仍在駕駛這些汽車。你看，他們不能左轉……哦，算了。
4: 點火引燃福特汽車
你在家中，躺在床上，睡得正香。您的福特汽車也在車庫裡，停在停車位上安然入睡。直到您車子裡被惡魔附身的點火器自行啟動，短路了電力系統，並熔化了轉向柱。如果您很幸運，這就是您第二天早上前往車庫上班時所發現的情況。如果你不夠幸運，你的房子就被燒掉了。說真的。福特在 1988 年至 1993 年間生產的 790 萬輛車中裝入了這種點火器，但直到 1996 年才召回所有車輛。令人驚訝的是，儘管時間滯後，卻沒有人因這個缺陷而死亡。
3: 福特火警逃生
並非所有最可怕的缺陷都發生在糟糕的過去。2013 Ford Escape 的燃油管路破裂，汽油濺到引擎上，您可能知道，引擎真的非常非常熱。您可能也知道（因為您不是磚頭、樹葉或其他無腦的東西），熱汽油會燃燒。這意味著引擎會起火。幸運的是，召回系統在現今時代已牢牢確立，而福特汽車公司等製造商也意識到，在問題變得嚴重之前，先將問題解決才是最重要的。只有約 11,500 輛 Escapes 需要召回，也沒有人受傷。
2: 通用引導你走錯路
你不需要開太久就會第一次失去對汽車的控制。無論是在冰面上滑行，或是在高速公路上像一噸重的水上摩托車一樣滑水，都像是一種身體外的體驗。您無法操縱汽車；您只能堅持住，希望能有附著力，而您通常很快就能找到附著力。除非失控的原因是懸吊螺栓鬆脫，導致轉向柱失效。在這種情況下，牽引力並不能救你，你只能希望軟著陸。1981 年，通用召回了 580 萬輛有此問題的汽車。
1: 福特最著名的火災
當您看到這份名單，您會發現福特和火災已經鬥了數十年。其中最著名的召回事件涉及 1971 年至 1975 年的 Ford Pinto (別忘了它的朋友，幾乎相同的 Mercury Bobcat！)，1978 年召回的原因是油箱可能在追尾碰撞時破裂。這已經夠恐怖了，但真正恐怖的是福特當時的態度。他們計算過數據後發現，向因缺陷而受傷或死亡的人支付賠償，比重新設計油箱和召回更換油箱更便宜。他們可能在會議中沒有考慮到公憤的代價。
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當我被委派尋找 10 個可怕的汽車缺陷時，我發現近年來每年都有約 500 個召回事件。其中大部分真的、真的、真的一點都不可怕。它們幾乎都是小修小補；便宜又容易的東西。製造商終於了解到（雖然顯然不是 GM），將人們和他們的車帶到經銷商處進行小修小補，要比在高速公路上等著發生可怕的問題容易得多。一些歷史上最嚴重的召回事件也絕對不可怕，例如本田（Honda）的安全帶扣召回事件。小碎片會脫落並掉進卡槽中，然後安全帶扣就會卡住。這似乎很不方便，或許最壞的情況是令人沮喪。並不可怕。幾乎不是恐怖電影的題材。
